新型小型工程机械-华东理工大学新闻网

2019年10月07日 16:59:19  阅读75次 文章来源:机械网 作者:张筱雨

稿件来源: 党委宣传部  |   作者:媒体集锦  |  摄影:受访者供图  |  编辑:亦枫  |  访问量:4412

过去的一年,我校机械与动力工程学院5名研究生组成的“深耕蓝色海疆 助力美丽中国”社会实践团队,利用假期赴南海海域和渤海海域的10余个重点油气田平台开展技术服务,助力中国“加快建设海洋强国”战略的实施。《中国科学报》《中国化工报》《上海科技报》、文汇APP、中国新闻网、东方网、周到上海、上海教育新闻网、“青春上海”APP等多家媒体对此进行了报道。

《中国科学报》一群“自找苦吃”的年轻人

——华东理工大学社会实践团队助力海洋强国战略纪实

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团队在南海崖13-1 气田平台的合影

一群“自找苦吃”的年轻人,利用节假日赴南海与渤海海域的10余个重点油气田平台,开展技术服务社会实践活动,助力中国“加快建设海洋强国”战略的实施。

■本报通讯员 张婷

华东理工大学机械与动力工程学院教授杨强手下有一群“自找苦吃”的年轻人,他们分别是博士研究生刘懿谦、卢浩,三名硕士研究生孙盖南、代品一和李裕东。

在过去的一年中,这五名队员跟随导师杨强形成调研报告、项目建议书10余份,中试方案、技术方案、调试方案30余份,发表SCI论文2篇,累计服务时长超过4000小时……他们将实验室技术应用到产业实际,以自主研发CFC(组合纤维聚结,Combined Fiber Coalescence)型紧凑高效除油技术装备,解决了海上油气田平台生产水处理难题,助力中国“加快建设海洋强国”战略的实施。

技术支撑

卢浩第一次登上海上油气田平台是在2015年6月。当时,坐落于南海的中海油湛江分公司崖城作业公司崖13-1气田实施降压增产,生产水油水乳化加剧,若平台的进口生产水处理设施无法满足降压生产需求,将会直接导致排海生产水油含量超标,污染海洋环境。

除了油水乳化严重外,崖13-1气田生产水还面临矿化度高的强腐蚀、冲击载荷高、含微量杂质物等一系列难题。

了解此事后,长期从事污水处理及资源化研究的杨强带领卢浩到生产作业现场调研、取样,再回到实验室进行样品分析、反复试验。经过一番攻坚克难后,他们找到了有效的解决方案——以物理分离为核心,以亲/疏水纤维组合形态对乳液的破乳作用为主要研究方向,提出了采用亲/疏水纤维组合强化废水除油性能的新观点,自主研发了CFC型紧凑高效除油技术装备。

“简言之,就是利用纤维搭桥,让原本各自独立且体积微小的油液通过碰撞聚结起来,慢慢‘长大’,易于被捕获,进而实现水油分离。”杨强解释说。

使用CFC 油水分离技术后,崖13-1气田平台不但解决了后期高乳化生产水处理难题,而且排海生产水含油量比国家控制标准还要低40%,同时取消了破乳剂的使用,经处理后,原本浑浊不清的生产水变成了澄清透明的“矿泉水”。

很快,CFC技术在东方1-1气田、南海奋进号、西江23-1油田等近10个油气田平台进行了工业化侧线试验,并在秦皇岛32-6、曹妃甸11-2等油田平台获得工业化应用。

青春向海

企业生产的需求在不断发生变化,团队的技术支撑也要随之不断更新进步。利用假期调研、采样、实验、回访等,成了团队的常态。

在刚刚过去的暑假,实践团就以“深耕蓝色海疆,建设海洋强国”为主题,奔赴各大油气田生产平台开展科技服务社会实践活动:7月29日~31日,刘懿谦、李裕东与杨强赴三亚南山终端调研;8月1日~8日,卢浩、刘懿谦又赴渤海秦皇岛32-6油田技术调研;8月9日~28日,代品一赴渤海锦州25-1 平台进行工业装置技术服务……

与其他社会实践乘坐客机或火车、汽车等常见交通工具不同,实践团队成员乘坐的交通工具往往是直升机或倒班拖轮。刘懿谦至今记得初次乘坐直升机登上南海东方1-1平台的情景,而令他印象深刻的,则是乘坐倒班拖轮换乘吊笼登上位于渤海的油田。

“我们和中海油平台工作人员一样,先乘坐拖轮到达平台后,再通过吊笼往返于拖轮与各平台之间。乘坐时,我们要先穿好救生衣,站在吊笼外侧,双臂抱紧吊笼。”刘懿谦说,有时,吊笼自海平面起吊至顶层甲板处时会升至40米的高度。“虽然有严格的管理规定和防护措施,但对恐高的人来说,还是一个极大的挑战。”

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